Nasz artykuł na łamach magazynu Production Manager 3/2026

Z przyjemnością informujemy, że w najnowszym wydaniu magazynu Production Manager (3/2026) — jednego z wiodących polskich czasopism poświęconych zarządzaniu produkcją i transformacji przemysłu — ukazał się artykuł Heve Consulting „Ukryte koszty transportu w firmie produkcyjnej — gdzie naprawdę uciekają pieniądze i jak odzyskać kontrolę nad logistyką” autorstwa Michała Pawlaka. Tekst został opublikowany w sekcji Logistyka 4.0, obok materiałów o cyfrowej transformacji fabryk, zarządzaniu opartym na danych i zielonym przemyśle.

Pełny spis treści wydania znajdą Państwo na stronie wydawcy: Production Manager 3/2026.

Ukryte koszty transportu – o czym piszemy w artykule?

Współczesne przedsiębiorstwo produkcyjne mierzy koszty z chirurgiczną precyzją — na poziomie operacji technologicznej, maszyny czy minuty pracy. Transport pozostaje wyjątkiem: obszarem, w którym decyzje wciąż zapadają na podstawie intuicji i przyzwyczajeń, a nie danych. Tymczasem to właśnie w transporcie — bez inwestycji kapitałowych i wielomiesięcznych wdrożeń — kryją się rezerwy zdolne poprawić rentowność operacyjną o kilka punktów procentowych.

Kontekst rynkowy nie pozostawia złudzeń. Europejski fracht drogowy wszedł w fazę strukturalnego wzrostu kosztów: opłaty drogowe uzależnione od emisji CO₂ obowiązują już w siedmiu państwach Unii, deficyt kierowców zawodowych w Europie sięgnął według IRU 426 tysięcy i może przekroczyć 700 tysięcy do 2028 roku, a na horyzoncie pozostaje system ETS2. Firma, która nie zarządza transportem aktywnie, z roku na rok będzie płacić coraz więcej za tę samą usługę.

W artykule analizujemy pięć obszarów, w których powstają ukryte koszty transportu:

Pułapka stawki frachtowej. Cena na fakturze przewoźnika to tylko część rzeczywistego kosztu transportu. Poza nią pozostają przestoje produkcji, kary za niedotrzymanie wskaźnika OTIF, koszty szkód i kapitał zamrożony w zapasach bezpieczeństwa. Rachunek kosztu całkowitego często pokazuje, że najtańszy przewoźnik jest w ostatecznym rozliczeniu najdroższy.

Niewykorzystana przestrzeń ładunkowa. Według Eurostatu blisko 22 procent przejazdów ciężarówek w UE odbywa się całkowicie bez ładunku, a w polskim transporcie krajowym pusty jest mniej więcej co trzeci przejazd. Sama zmiana organizacji wysyłek — stałe okna wysyłkowe, dyscyplina cut-off i algorytmiczne budowanie ładunków — potrafi podnieść zapełnienie pojazdów o kilkanaście procent bez żadnych nakładów inwestycyjnych.

Koszt czasu postoju. Każda godzina, którą pojazd spędza pod rampą ponad uzgodniony czas, wraca do załadowcy w postaci opłat postojowych lub podwyższonych stawek w kolejnym przetargu. Odpowiedzią jest cyfrowe zarządzanie awizacjami i oknami czasowymi, zsynchronizowane z pracą magazynu.

Przetarg oparty na danych. Nowoczesny przetarg transportowy to projekt analityczny, a nie handlowy. Omawiamy m.in. aktualny „efekt nożyc” na europejskim rynku frachtu — rosnące stawki kontraktowe przy stagnacji rynku spotowego — i jego konsekwencje dla strategii kontraktowania przewozów.

Zarządzanie transportem przez dane. Regularna kontrola faktur przewozowych ujawnia zwykle od jednego do kilku procent nadpłat, a ocena przewoźników w oparciu o wskaźniki OTIF i szkodowości pozwala kierować wolumeny do najlepszych partnerów, zanim problem przerodzi się w kryzys.

Artykuł osadza te obserwacje w szerszym kontekście metodyki ciągłego doskonalenia — od poziomowania wysyłek według zasad Heijunka, przez analizę odchyleń metodą 5 Why, po zamykanie pętli usprawnień w cyklu PDCA. To podejście, które konsekwentnie stosujemy w projektach doradczych z zakresu optymalizacji transportu i audytów logistycznych, niezależnie od skali przedsiębiorstwa i branży.

Wspólny mianownik wszystkich ukrytych kosztów transportu jest jeden: brak przejrzystości. Organizacja nie widzi własnego transportu w liczbach, więc nie jest w stanie nim zarządzać. Jak piszemy w artykule — na dynamicznym rynku logistycznym pieniądze nie giną tam, gdzie się ich szuka. Giną tam, gdzie nikt nie patrzy.

Sprawdź, gdzie ucieka Twój budżet transportowy

Tematyka ukrytych kosztów transportu wyrasta bezpośrednio z projektów doradczych, które realizujemy dla firm produkcyjnych, e-commerce i dystrybucyjnych. Jeżeli chcą Państwo zweryfikować, ile z opisanych kosztów ukrytych dotyczy Państwa organizacji, zapraszamy do kontaktu — audyt logistyczny i optymalizacja kosztów transportu to jedne z podstawowych obszarów naszych usług.

Skontaktuj się z nami →